上海有哪些物流园区

（一）浦东空港物流园区

浦东空港物流园区是上海重点培育和发展的大型化、综合性现代物流园区之一，规划面积16.8平方公里，含物流仓储、公共服务等设施，主要功能定位为国际中转、国际分拨配送、国际采购、国际转口贸易，并进行相关增值加工业务，是具有航空快递特色的物流园区。该物流园区依托浦东国际机场，运用航空运输的快捷便利优势，具有综合服务功能。

国家商务部、海关总署和上海市政府对“上海浦东空港保税物流园区”的规划给予了高度重视，认为浦东空港保税物流园区的建设对于上海增强城市功能辐射能量、促进上海航空物流产业的发展以及更好地服务全国有重要的意义。

（二）外高桥保税物流园区

外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，享受保税区和出口开发区的相关政策，是上海外高桥保税区10平方公里的重要组成部分。园区紧靠上海外高桥集装箱三期码头，开发面积1.03平方公里；总投资28亿元人民币，包括现代化仓库、集装箱转运区、商务中心、政府监管服务平台以及先进的硬件和软件配套设施。具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易四大功能。据上海海关统计，2007年上海外高桥保税物流园区进出口货物34.36万票，货值383.73亿美元，货运量231.2万吨，同比增长69.59%、114.94%和85.06%。

外高桥保税区物流园区凭借独特的区位优势，依托海港、航空港和信息港，利用优惠政策，通过区（保税区）、港（海港、航空港）、镇（高桥镇、机场镇）联动，大量集聚物流企业，重点发展第三方物流，形成合理的物流产业布局，将成为世界经济供应链中具有竞争力的物流节点之一。

（三）西北物流（江桥）园区

西北物流（江桥）园区位于江桥镇，是由上海市经委、嘉定区江桥镇人民政府共同组建的上海市“十五”期间重点建设的四大物流园区之一，园区是以产品的采购和一级分销为核心，以现代物流为支撑，集展示、货运采购、储存、加工、配送、转运、商贸、信息等七大功能为一体的现代物流园区，是提供公路、铁路、水路及航空多式联运一体化的内陆口岸与加工辐射性的第三方公共综合物流枢纽园区。江桥园区位置选择在204、312国道和沪宁高速公路的汇集处，是上海通往江浙及长江三角洲腹地的咽喉要道。

（四）洋山深水港物流园区

洋山深水港物流园区从广义上包括：洋山深水港港区、东海大桥以及与之配套的港口物流园区。从狭义上单指配套的芦潮港辅助园区。洋山港区依托大小洋山岛链形成南、北港区。规划至2020年，可建成深水泊位30余个，集装箱吞吐能力达1300万TEU 。东海大桥总长32公里 ，桥宽31.5米 ，按双向六车道高速公路标准设计，设计车速为80公里/小时。大桥通航标准为5000吨级，主通航孔净高度为45米 。

洋山深水港物流园区（芦潮港辅助园区）位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速公路），距洋山深水港区32km，距市区55km，距郊区环线10km，距浦东机场30km，通过多层次公路网与郊区环线，外环线，内环线相连。园区规划面积13.8平方公里，并预留8平方公里做为备用发展地，建成后将逐步发展成为东北亚国际物流的枢纽中心。洋山深水港物流园区具有仓储、运输、加工、贸易、保税、临港工业、分拨、增值和国际商贸等综合功能，是提供物流服务和国际交流的中心。

上海市物流园区布局中存在的问题

（一）物流服务需求来源不能完全满足

城市物流园区布局应考虑其主要承担的物流服务需求来源，一般应设置在主要物流服务需求来源方向上或接近该方向。从上海的地理位置来看，上海地处华东，又作为长江的龙头，依靠洋山港、外高桥港和浦东空港，可作为内陆地区货物进出口的集散地。西北物流园区承担着进出上海市区货物的物流集散功能。但上海西南松江区拥有占全国出口加工区出口总额近1/3的松江出口加工区，该出口加工区是我国仅次于外高桥、深圳保税区之后的进出口额第三大区，2007年进出口总额为386.2亿美元，该区的物流服务需求仅依靠上海市目前的物流园区是无法完全满足的。

（二）现有交通网络未能充分利用

要形成物流网络布局就要高效利用现有资源，在建设物流园区时要注重完善城市现有与港口、铁路、机场的对接配套，提高城市物流设施的辐射能力和效率，保证货物及时运抵。沪杭铁路、沪杭高速公路、沪青平高速公路、同三国道、嘉金高速等干线，在松江形成了纵横交错的道路交通网，松江也是上海西南重要的门户。但松江区内的物流需求目前仅依靠区内零散的物流企业满足，未能通过物流园区的规模效应充分利用现有的交通便利条件。

（三）物流园区在区域上的不平衡

目前建成的四大物流园区中，三个分布在上海东部，重点在进出口货物的物流集散。浦东区借助外高桥港和国际机场两大物流基地的优势，正在加快保税物流园区的建设，不断吸引国内外知名现代物流企业落户，不断完善其现代物流产业链的框架，正与洋山港一起将成为亚太地区最大、世界最重要的现代物流基地之一。但上海西部仅有江桥的西北物流园区，松江区在物流园区的建设上还是空白，且区内又存在着大量的物流需求有待满足，这种状况不利于松江区的招商引资，不利于该区域的经济发展。

在松江建立物流园区的可行性分析

（一）相对较低的成本

由于松江土地资源充足，成本相对较低，有利于物流园区的投资，也为未来的进一步发展留有空间。该物流园区建成后在未来物流活动中的辅助设施建设规模、仓储费、运费、劳动力成本等物流费用上具有显著优势。松江位于上海市边缘地区，在松江建立物流园区可缓解对于上海中心城区的交通压力和噪声污染，也有利于环境保护，降低社会成本。

（二）便利的交通网络

物流园区建设一般应考虑设置在城市对外交通主要枢纽或城市交通系统转换衔接节点附近，交通便利，便于多种运输方式相衔接。例如铁路、城市对外交通（ 高速公路、国道、省道等）主通道出入口、机场、沿海或内河港口等交汇处，有利于开展多式联运。松江具有相对完善的综合交通运输网络：便捷的公路交通网络；沪杭铁路复线贯穿松江；距离虹桥国际机场25公里，浦东国际机场68公里，有高等级公路相连；黄浦江横贯松江区东西。在拥有便利的交通网络，又存在大量物流需求的基础上，松江区具备了在区内建立物流园区的必要条件。

（三）松江出口加工区物流需求的有力支撑

物流园区建设应尽量接近城市物流需求集中或货物集散地点，现有物流资源有一定基础， 一般有较大物流需求量，如工业园区、保税区、出口加工区等企业分布较集中的区域。松江出口加工区就属于企业的集聚区，也是大量货物的始发地和终到地，物流园区布局在此，能获得加工区物流需求的有力支撑，也有利于降低作业成本，提高物流园区运作效率和经营效益，提高物流设施的利用率，实现运输集约化。

（四）明显的规模经济效益

松江物流园区的建设能够将目前松江区内散布的物流企业集中在一起，园区内部可对大型仓库的布局进行统一规划，可发挥整体优势，统筹兼顾，实现物流企业的专业化和互补优势。同时，这些企业还可共享园区内的公共基础设施和配套服务，降低企业运营成本，实现规模经济。

在松江物流园区的建设过程中应注重采取柔性规划，建立持续改进机制，确立建设过程的阶段性目标，对园区建设坚持阶段性评估检查制度，从而保证建设成效的最终实现。

朝阳农产品交易物流园售楼处电话是多少？

湖北润信农产品物流园吉屋售楼电话：4006569058转74339。

当前均价：8000元/平方米。

物业类型：商业-商铺。

产权年限：市场类商铺40年。

点击查看:湖北润信农产品物流园详细信息。

农产品交易物流园吉屋售楼电话：4006569058转53427。

项目介绍朝阳农产品交易物流园区是由辽宁华恒农业投资开发有限公司开发承建的朝阳乃至辽西的农副产品集散地。项目位于朝阳县柳城服务业集聚区（柳城街道腰而营子村），毗邻丹锡高速、南外环路、朝青线、龙文路、柳城大街等多条主要干道，地理位置独特。东连辽宁中部城市群、西接京津唐地区、南邻渤海之滨、北依内蒙腹地的独特区域和交通优势，使园区成为环渤海经济圈的重要组成部分。在朝阳既可借沿海开放之风和舟楫之利，又能利用内陆的丰富资源和广阔市场；即可接受祖国心脏地区的辐射，又能借助辽宁工业城市群的优势。项目一期用地面积400余亩，建筑面积21.7万_，总投资31.2亿元。建成运营后预计实现交易额100亿元/年，年创税收5-10亿元，同时可直接安置近两千人就业，拉动就业近万人，有力的推动朝阳城市化建设和区域经济的发展。园区规划建有展示交易区、加工仓储区、物流配送区、综合服务区、商业配套区等五大功能区，汇聚全球农副产品，吸引国内外供应商、采购商，实现一站式轻松采购。配送系统采用信息系统集成商流，冷链系统集成物流，实现规模化采购、标准化作业、点对点服务、跨时空交易，利用电子商城和各大网络销售平台，在网上宣传、推介和销售朝阳市农产品及农业生产资料。同时规划建设集商品采购销售、农产品城乡对接、全网铺货、政策上传下达、供求信息发布等的综合型电子商务平台。朝阳农产品交易物流园区建设以“政府引导、市场配置、企业运作、城乡统筹、体现公益、惠及民生”为总原则，按照“实体交易中心+电子商务平台”的构想，结合朝阳市农业生产结构特点，采用全产业链运营理念，搭建农产品交易流通高速通道和综合平台。建成运营后将成为朝阳及周边地区特色农产品走向全国乃至世界的重要窗口、全省农产品交易平台辐射京津翼的重要节点、朝阳乃至辽西的农副产品集散地，成为面向俄罗斯及韩日、电商网络销售覆盖全国，推动朝阳农业现代化的强有力引擎，促进朝阳现代商贸城建设的重要支撑。加工仓储区：加工仓储区包括农副产品的包装、深加工与仓储区。园区内通过专业化管理手段，并采用先进的WMS仓储管理系统，按照运作的业务规则和运算法则，对信息、资源、行为、存货和分销运作进行更完美地管理，使其化满足有效产出和精确性的要求。从产品入库开始，实行分区域、分堆放区进行货物管理，配合部署在仓库内的湿度、温度感应器，自动对仓库进行湿度及温度的调节控制，保证原材料及产品良好的储存状态。物流配送区——充分实现自动化与智能化提高效率物流配送区包括运营中心、仓储物流区、冷链物流区。采用自动化与智能化相结合，实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平，降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本。通过对货物的出库进行处理，实现对承运单位运费支出管理，主要包括费用种类、结算方式、收款处理、付款处理、应收款查询、应付款查询、客户业绩查询、客户业绩统计等功能。展示交易区——单独封闭相邻布局成行成市包括蔬果展示交易区、肉蛋禽水产交易展示区、花卉交易展示区、食品城、展示大厅、农资交易展示区、粮油交易展示区等七大类农副产品专业交易区。其中展示大厅建筑面积3360_、食品城建筑面积22236_、水产肉蛋禽交易大厅建筑面积5559_、蔬菜花卉交易大厅建筑面积6571.2_、水果交易大厅建筑面积6563.8_、农资交易区建筑面积13758.8_、粮油交易展示区建筑面积55271.5_。涵盖蔬菜、果品、水产、冻品、肉类、粮油、副食、调料、烟酒茶、花卉等十大类农副产品的展示及交易。园区拥有专业的运营团队，引入科学化的运营管理体制，对于蔬菜果品等散堆货物，过磅买卖、按量计收佣金，单独封闭，只设立一个计量收费的进货口。采用关联品类相邻布局策略，以中部园区经营蔬菜、水果等；北部园区经营食品、粮油、花卉等；南部园区经营水产、蛋禽等。各品类子项目集中布局、成行成市，方便采购商看货比价，便于运营归类管理。综合服务区——集中化管理模式一站式办公体验综合服务区包括星级酒店、酒店式公寓、办公区、综合管理办公区、商业网点配套区、加油站等六大类配套服务区，充分满足农产品交易物流园区运营所需各项配套设施。项目采用集中化管理方式，与政府强强联合，设立一站式办公模式，集成配置政务服务、智能管理和信息化服务功能。。

当前均价：售价待定。

物业类型：住宅。

产权年限：70年。

点击查看:农产品交易物流园详细信息。

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